lunes, 24 de octubre de 2011
viernes, 21 de octubre de 2011
viernes, 14 de octubre de 2011
Precios y condiciones del Odiado peaje del Algarve
Vehículos con matrícula extranjera
Las vías en las que los peajes son exclusivamente electrónicos están marcadas con la referencia "electronic toll only" ["sólo peaje electrónico"]. Los vehículos de matrícula extranjera para circular por estas vías tienen varias opciones de pago.
Prepagos sin dispositivo electrónico (por inscripción de matricula):
• Título 3 días (válido por 3 días, sólo vehículos ligeros - clases 1, 2 y 5, número de viajes en el scuts sin límite y el pago total: € 20.62)
• Pre-pagado de 5 días (cinco días de validez, límite de viajar, recargable en las oficinas de CTT o PayShop y también en MB**, es no renovable e el pago total: € 10.62 y € 20.62 en el caso de vehículos de clases 1, 2 y 5 o en el caso de vehículos de clases 3 y 4, respectivamente)
• Ruta del aeropuerto Sá Carneiro (Oporto) - título de uno o dos viajes a / desde el aeropuerto a través de la A28 o A41 para llevar a cabo en las fechas contratadas
Puede consultar sus pasajes en los peajes y los recibos correspondientes en el sitio portagens.ctt.pt utilizando la clave de activación proporcionada en la prueba de adhesión suministrada en la compra del dispositivo.
Efectúe aquí su registro y su adhesión a la Opción Pre-Pago sin dispositivo electrónico. También disponible en las áreas de servicio en las autopistas o cualquier oficina de CTT. Incluye los gastos administrativos y tarifa de adhesión.
Prepago con Dispositivo electrónico:
En las áreas de servicio se puede alquilar un dispositivo electrónico de prepago temporal (depósito en metálico de € 27,5 más 10 € de peajes pre-pagados para vehículos ligeros - clases 1, 2 y 5 – o 20€ para los pesados - las clases 3 y 4).
• Este dispositivo, que es válido sólo en las autopistas sin vías manuales, tiene un saldo con una validez de 90 días, renovable por períodos iguales para cada nueva carga mínima** de 10 €.
• Si nos devuelve el dispositivo completo (dispositivo + soporte + recibo) y sin daño en los 30 días siguientes a su compra, recibirá el depósito de vuelta y se le cobrará solamente el alquiler del equipo proporcional al período de uso (6 € en la primera semana y 1,5 € en cada una de las siguientes semanas). No se devolverá el saldo no utilizado.
• Puede consultar sus pasajes en los peajes y los recibos correspondientes en el sitio portagens.ctt.pt utilizando la clave de activación proporcionada en la prueba de adhesión suministrada en la compra del dispositivo.
• Antes de colocar el dispositivo cerca del espejo en el parabrisas de su vehículo, asegúrese de que esté correctamente asentado en el soporte.
• Adquiéralo en las áreas de servicio en estas autopistas o en cualquiera oficina de CTT.
• Más información en portagens.ctt.pt, llamando al (+351)707262626 o en las oficinas de correos.
** Todas las recargas posteriores efectuadas por cajero automático pueden tardar hasta 48 horas.
MAS INFORMACIÓN EN
http://www.ctt.pt/fectt/wcmservlet/portagens/
-- Publicación desde iphone4
Las vías en las que los peajes son exclusivamente electrónicos están marcadas con la referencia "electronic toll only" ["sólo peaje electrónico"]. Los vehículos de matrícula extranjera para circular por estas vías tienen varias opciones de pago.
Prepagos sin dispositivo electrónico (por inscripción de matricula):
• Título 3 días (válido por 3 días, sólo vehículos ligeros - clases 1, 2 y 5, número de viajes en el scuts sin límite y el pago total: € 20.62)
• Pre-pagado de 5 días (cinco días de validez, límite de viajar, recargable en las oficinas de CTT o PayShop y también en MB**, es no renovable e el pago total: € 10.62 y € 20.62 en el caso de vehículos de clases 1, 2 y 5 o en el caso de vehículos de clases 3 y 4, respectivamente)
• Ruta del aeropuerto Sá Carneiro (Oporto) - título de uno o dos viajes a / desde el aeropuerto a través de la A28 o A41 para llevar a cabo en las fechas contratadas
Puede consultar sus pasajes en los peajes y los recibos correspondientes en el sitio portagens.ctt.pt utilizando la clave de activación proporcionada en la prueba de adhesión suministrada en la compra del dispositivo.
Efectúe aquí su registro y su adhesión a la Opción Pre-Pago sin dispositivo electrónico. También disponible en las áreas de servicio en las autopistas o cualquier oficina de CTT. Incluye los gastos administrativos y tarifa de adhesión.
Prepago con Dispositivo electrónico:
En las áreas de servicio se puede alquilar un dispositivo electrónico de prepago temporal (depósito en metálico de € 27,5 más 10 € de peajes pre-pagados para vehículos ligeros - clases 1, 2 y 5 – o 20€ para los pesados - las clases 3 y 4).
• Este dispositivo, que es válido sólo en las autopistas sin vías manuales, tiene un saldo con una validez de 90 días, renovable por períodos iguales para cada nueva carga mínima** de 10 €.
• Si nos devuelve el dispositivo completo (dispositivo + soporte + recibo) y sin daño en los 30 días siguientes a su compra, recibirá el depósito de vuelta y se le cobrará solamente el alquiler del equipo proporcional al período de uso (6 € en la primera semana y 1,5 € en cada una de las siguientes semanas). No se devolverá el saldo no utilizado.
• Puede consultar sus pasajes en los peajes y los recibos correspondientes en el sitio portagens.ctt.pt utilizando la clave de activación proporcionada en la prueba de adhesión suministrada en la compra del dispositivo.
• Antes de colocar el dispositivo cerca del espejo en el parabrisas de su vehículo, asegúrese de que esté correctamente asentado en el soporte.
• Adquiéralo en las áreas de servicio en estas autopistas o en cualquiera oficina de CTT.
• Más información en portagens.ctt.pt, llamando al (+351)707262626 o en las oficinas de correos.
** Todas las recargas posteriores efectuadas por cajero automático pueden tardar hasta 48 horas.
MAS INFORMACIÓN EN
http://www.ctt.pt/fectt/wcmservlet/portagens/
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miércoles, 5 de octubre de 2011
El pago del peaje en la autovía del Algarve podría comenzar el 15 de octubre
Ya hay una fecha para implantar el peaje en la autovía del Algarve: será en sólo dos semanas, el 15 de octubre. Así lo recoge el diario digital luso Negocios, que ha informado que las concesionarias de las cuatro autovías que pasarán a ser de pago ya han dado cuenta al Gobierno portugués de que están preparadas para comenzar con los cobros. Aunque todavía se encuentra pendiente concretar, el Gobierno está intentando que el peaje sea efectivo a partir del 15 de octubre, el mismo día que el año pasado se inició el pago por circular en las tres concesiones de las autovías del norte de Portugal.
Protesta en las proximidades de Faro por el peaje en la autovía del Algarve. (C. H.)
Protesta en las proximidades de Faro por el peaje en la autovía del Algarve. (C. H.)
La polémica medida se pone en marcha después de que la Asamblea de la República de Portugal rechazara un poyecto de resolución, presentado por el Partido Comunista (PCP), que recomendaba al Gobierno luso no implantar el peaje en la A-22, la autovía del Algarve. Dentro de la argumentación esgrimida por el PCP para sustentar su posición estaba que la carretera Nacional 125 no es una alternativa a la Via do Infante. De esta forma, el peaje siguió adelante pese a la oposición que ha encontrado en numerosos colectivos y partidos tantos portugueses como onubenses que consideran la medida un duro revés para las economías de ambas orillas del Guadiana.
El rechazo a la iniciativa comunista salió adelante gracias a la mayoría conservadora de la cámara. No obstante, la Asamblea de la República sí mostró predispuesta a revisar la forma de pago del peaje ya que la que actualmente estaba prevista obligaba a comprar un dispositivo y un bono por tres meses, lo que elevaba en exceso la cuantía a desembolsar en un primer momento para cualquier persona que quisiera circular por la autovía.
En concreto, el peaje iba a consistir en un sistema sin cabinas que imposibilitaba abonar la tasa en metálico o por tarjeta en función del uso de la autovía. Era un modelo de prepago válido durante tres meses. De modo que todo aquel que usara el tramo de autovía de peaje debería disponer de un dispositivo que se podría adquirir en las gasolineras al precio de 27 euros para los turismos y que además debería recargar con otros 50 euros. Es decir, 77 euros en total para los turismos y 127 para los camiones. Ahora, según lo aprobado por la Asamblea, este sistema no entrará en vigor. No obstante, aún no se ha explicado cómo será la forma de pago.
El pasado 15 de agosto tuvo lugar en la N-125 en las afueras de Faro, concretamente en S. Joao da Venda, una manifestación -con corte de carretera incluido- en contra del peaje. Los argumentos que sustentaron la protesta fueron tres: la A-22 del Algarve no cumple los requisitos mínimos que exige una autopista de pago; el peaje va a provocar que la carretera gratuita alternativa, la N-125, se vuelva a convertir en una vía de la muerte por la elevada intensidad del tráfico que va a experimentar; y que la autovía Do Infante no fue construida como un lujo, sino con fondos europeos para combatir las asimetrías y la desertificación del interior del Algarve. En resumen, que peaje es igual a más crisis social y económica en el Algarve. La protesta fue secundada por la Comisión de Usuarios de la Vía Do Infante, Movimiento (Facebook) Portagens Na A22-Nao!, Movimiento con Faro en el Corazón y Motoclub de Faro.
Cabecera de la manifestación en contra del peaje por la N-125. (C. H.)
Cabecera de la manifestación en contra del peaje por la N-125. (C. H.)
En España también se han alzado numerosas voces en contra del peaje. De hecho, hace tan sólo unas semanas fueron responsables de los dos partidos mayoritarios en la provincia de Huelva, PP y PSOE, quienes se posicionaron con rotundidad. Desde el Partido Popular, en concreto, se ha manifestado en torno a este asunto que la provincia necesita “un Gobierno fuerte” que medie ante Portugal para impedir la imposición del peaje en la autopista A-22 ya que “supone un ataque en toda regla a la actividad económica de la provincia”. El PP, además, le ha pedido al PSOE “que se vaya al ministerio a pedir que el Gobierno intervenga contra el peaje en vez de hacerse fotos que no sirven para nada”.
Por su parte, el diputado nacional y miembro de la Ejecutiva Federal del PSOE, Javier Barrero, también ha rechazado el peaje que el Gobierno portugués quiere implantar en la autopista del Algarve (A-22) y ha pedido que de llevarse a cabo “se den ventajas a las empresas de la zona”. En declaraciones tras una reunión con empresarios de Ayamonte y acompañado por el alcalde de la localidad, Antonio Rodríguez Castillo, y los diputados José Oria y Fátima Aburto, el socialista ha asegurado que en el PSOE “estamos preocupados junto a los empresarios y nos gustaría ser cómplices de la solución”.
También se han posicionado en contra del peaje dos organizaciones tan antagónicas como Izquierda Unida y la Federación Onubense de Empresarios a través de sus máximos responsables, Pedro Jiménez y Antonio Ponce, respectivamente. En Huelva el rechazo al peaje es unánime.
La primera barrera del peaje está previsto que se ubique antes de la salida de Tavira. Es decir, que los comerciantes y empresarios situados en las salidas de Vila Real, Monte Gordo y Altura pueden respirar tranquilos. Y algunos ya lo hacen. Hay quien, como es el caso del propietario del restaurante Infante, situado en Altura y al que diariamente acude una legión de españoles, ya ha puesto un cartel en la puerta de su establecimiento que aclara que hasta allí se va a poder llegar sin tener que pagar. Un punto a favor de su negocio.9+
FRAKTURA SURFWORKSHOP 24 OLAS AL DIA
Protesta en las proximidades de Faro por el peaje en la autovía del Algarve. (C. H.)
Protesta en las proximidades de Faro por el peaje en la autovía del Algarve. (C. H.)
La polémica medida se pone en marcha después de que la Asamblea de la República de Portugal rechazara un poyecto de resolución, presentado por el Partido Comunista (PCP), que recomendaba al Gobierno luso no implantar el peaje en la A-22, la autovía del Algarve. Dentro de la argumentación esgrimida por el PCP para sustentar su posición estaba que la carretera Nacional 125 no es una alternativa a la Via do Infante. De esta forma, el peaje siguió adelante pese a la oposición que ha encontrado en numerosos colectivos y partidos tantos portugueses como onubenses que consideran la medida un duro revés para las economías de ambas orillas del Guadiana.
El rechazo a la iniciativa comunista salió adelante gracias a la mayoría conservadora de la cámara. No obstante, la Asamblea de la República sí mostró predispuesta a revisar la forma de pago del peaje ya que la que actualmente estaba prevista obligaba a comprar un dispositivo y un bono por tres meses, lo que elevaba en exceso la cuantía a desembolsar en un primer momento para cualquier persona que quisiera circular por la autovía.
En concreto, el peaje iba a consistir en un sistema sin cabinas que imposibilitaba abonar la tasa en metálico o por tarjeta en función del uso de la autovía. Era un modelo de prepago válido durante tres meses. De modo que todo aquel que usara el tramo de autovía de peaje debería disponer de un dispositivo que se podría adquirir en las gasolineras al precio de 27 euros para los turismos y que además debería recargar con otros 50 euros. Es decir, 77 euros en total para los turismos y 127 para los camiones. Ahora, según lo aprobado por la Asamblea, este sistema no entrará en vigor. No obstante, aún no se ha explicado cómo será la forma de pago.
El pasado 15 de agosto tuvo lugar en la N-125 en las afueras de Faro, concretamente en S. Joao da Venda, una manifestación -con corte de carretera incluido- en contra del peaje. Los argumentos que sustentaron la protesta fueron tres: la A-22 del Algarve no cumple los requisitos mínimos que exige una autopista de pago; el peaje va a provocar que la carretera gratuita alternativa, la N-125, se vuelva a convertir en una vía de la muerte por la elevada intensidad del tráfico que va a experimentar; y que la autovía Do Infante no fue construida como un lujo, sino con fondos europeos para combatir las asimetrías y la desertificación del interior del Algarve. En resumen, que peaje es igual a más crisis social y económica en el Algarve. La protesta fue secundada por la Comisión de Usuarios de la Vía Do Infante, Movimiento (Facebook) Portagens Na A22-Nao!, Movimiento con Faro en el Corazón y Motoclub de Faro.
Cabecera de la manifestación en contra del peaje por la N-125. (C. H.)
Cabecera de la manifestación en contra del peaje por la N-125. (C. H.)
En España también se han alzado numerosas voces en contra del peaje. De hecho, hace tan sólo unas semanas fueron responsables de los dos partidos mayoritarios en la provincia de Huelva, PP y PSOE, quienes se posicionaron con rotundidad. Desde el Partido Popular, en concreto, se ha manifestado en torno a este asunto que la provincia necesita “un Gobierno fuerte” que medie ante Portugal para impedir la imposición del peaje en la autopista A-22 ya que “supone un ataque en toda regla a la actividad económica de la provincia”. El PP, además, le ha pedido al PSOE “que se vaya al ministerio a pedir que el Gobierno intervenga contra el peaje en vez de hacerse fotos que no sirven para nada”.
Por su parte, el diputado nacional y miembro de la Ejecutiva Federal del PSOE, Javier Barrero, también ha rechazado el peaje que el Gobierno portugués quiere implantar en la autopista del Algarve (A-22) y ha pedido que de llevarse a cabo “se den ventajas a las empresas de la zona”. En declaraciones tras una reunión con empresarios de Ayamonte y acompañado por el alcalde de la localidad, Antonio Rodríguez Castillo, y los diputados José Oria y Fátima Aburto, el socialista ha asegurado que en el PSOE “estamos preocupados junto a los empresarios y nos gustaría ser cómplices de la solución”.
También se han posicionado en contra del peaje dos organizaciones tan antagónicas como Izquierda Unida y la Federación Onubense de Empresarios a través de sus máximos responsables, Pedro Jiménez y Antonio Ponce, respectivamente. En Huelva el rechazo al peaje es unánime.
La primera barrera del peaje está previsto que se ubique antes de la salida de Tavira. Es decir, que los comerciantes y empresarios situados en las salidas de Vila Real, Monte Gordo y Altura pueden respirar tranquilos. Y algunos ya lo hacen. Hay quien, como es el caso del propietario del restaurante Infante, situado en Altura y al que diariamente acude una legión de españoles, ya ha puesto un cartel en la puerta de su establecimiento que aclara que hasta allí se va a poder llegar sin tener que pagar. Un punto a favor de su negocio.9+
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El polémico peaje del Algarve podría activarse el 15 de octubre
los usuarios de la vía apelan a las protestas en la calle
Viernes, 30 de Septiembre de 2011 18:00
El peaje de la Vía Do Infante en el Algarve portugués podría ponerse en marcha el 15 de octubre, según recoge el diario luso Jornal de Negócios, noticia de la que se hacen eco otros medios del país. Esta medida ya fue suspendida en abril y, más tarde, se anunció que se pondría en marcha en septiembre.
En concreto, el Periódico de Negocios informa de que el Gobierno central está intentando que la introducción de peajes en las cuatro autopistas que aún no son de pago (SCUT) comience el próximo día 15 de octubre, el mismo día en que el año pasado comenzaron a funcionar las tres concesiones del norte del país portugués. Por otro lado, los usuarios ya han comenzado a movilizarse y apelan a las protestas en la calle en contra de la activación del peaje.
Por su parte, en declaraciones a la agencia Lusa, recogidas por el diario on line, la Comisión de Usuarios de la Vía do Infante se ha mostrado convendida de que “no va a haber peaje”, basando esta declaración en el “apoyo incondicional de los españoles”. Asimismo, ha anunciado que mantendrán un encuentro con alcaldes de la zona portuguesa del Algarve y darán una rueda de prensa conjunta con empresarios andaluces para informar de todos los detalles del asunto.
Otra de las medidas en contra del peaje será la celebración de una marcha, el próximo día 8 de octubre. De la misma manera, antes de esta fecha distribuirán panfletos y el fin de semana realizarán una protesta simbólica a la que han llamado ‘suicidio colectivo’.
La implantación del sistema de peaje en la autovía del Algarve, Vía do Infante, frontera con Ayamonte, podría acabar las relaciones con el principal proveedor de turistas a la provincia. Durante 2010, el 15 por ciento del turismo que llegó a Huelva procedía de la vecina Portugal.
Viernes, 30 de Septiembre de 2011 18:00
El peaje de la Vía Do Infante en el Algarve portugués podría ponerse en marcha el 15 de octubre, según recoge el diario luso Jornal de Negócios, noticia de la que se hacen eco otros medios del país. Esta medida ya fue suspendida en abril y, más tarde, se anunció que se pondría en marcha en septiembre.
En concreto, el Periódico de Negocios informa de que el Gobierno central está intentando que la introducción de peajes en las cuatro autopistas que aún no son de pago (SCUT) comience el próximo día 15 de octubre, el mismo día en que el año pasado comenzaron a funcionar las tres concesiones del norte del país portugués. Por otro lado, los usuarios ya han comenzado a movilizarse y apelan a las protestas en la calle en contra de la activación del peaje.
Por su parte, en declaraciones a la agencia Lusa, recogidas por el diario on line, la Comisión de Usuarios de la Vía do Infante se ha mostrado convendida de que “no va a haber peaje”, basando esta declaración en el “apoyo incondicional de los españoles”. Asimismo, ha anunciado que mantendrán un encuentro con alcaldes de la zona portuguesa del Algarve y darán una rueda de prensa conjunta con empresarios andaluces para informar de todos los detalles del asunto.
Otra de las medidas en contra del peaje será la celebración de una marcha, el próximo día 8 de octubre. De la misma manera, antes de esta fecha distribuirán panfletos y el fin de semana realizarán una protesta simbólica a la que han llamado ‘suicidio colectivo’.
La implantación del sistema de peaje en la autovía del Algarve, Vía do Infante, frontera con Ayamonte, podría acabar las relaciones con el principal proveedor de turistas a la provincia. Durante 2010, el 15 por ciento del turismo que llegó a Huelva procedía de la vecina Portugal.
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